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罗平干姜“坐”火车北上“抢”市场

归档日期:04-15       文本归类:干姜      文章编辑:爱尚语录

  黄姜是云南省罗平县特色经济作物,因其品质优良,每年10月新鲜黄姜上市后,一部分销往省内,成为百姓餐桌上美味的调味料,一部分则经过晾晒、烘干等工序加工成干姜片,作为调味料和药材畅销我国北方地区。

  罗平县黄姜交易市场位于罗平县板桥镇内,罗平站站长周永刚就是板桥镇人,父亲周志容也是姜农,除了家中种植的几亩黄姜外,每年还要从其他姜农手中购买黄姜加工成干姜片再用汽车运至省外。对于周志容这样的姜农来说,自从铁路开通批量、零散快运后,他们运输干姜的方式发生了很大改变。

  “从2012年5月罗平站货场开通到2014年9月云岭快运开通的这段时间里,极少有姜农选择火车运输干姜。”罗平站货运值班员周丽回忆道。

  干姜属于轻泡货物,如果用整车运输,60吨的车只能装55吨的干姜片,但却要付60吨的运费,这样的计费方式无疑会增加运输成本,降低姜农的收益。每次出货量少,订单分散,铁路整车的运输方式实在无法引起姜农的兴趣。

  2014年9月,罗平站开通了云岭快运,周永刚赶快把这种实惠、灵活的运输方式告诉了父亲。父亲周志容非常高兴,因为运输成本降低对干姜出省卖个好价格,增强竞争力非常有帮助。

  在周志容的宣传下,云岭快运、批量、零散等运输方式在姜农之间传开了。一开始,习惯了汽车运输的姜农不相信铁路还能装多少货收多少钱,直到有一天,身着铁路制服的工作人员拿着宣传单出现在田间地头、农户家和黄姜交易市场里时,姜农才渐渐相信铁路也可以成为他们的选择。

  罗平站货运服务部主任喻天福带领营销人员来到姜农身边,为他们测算运距与运价,再与公路运输价格作对比,将实实在在的优惠摆在他们眼前。姜农们抱着试试看的心态在罗平站进行了试装,结果与车站工作人员说的一点也不差,以运到西安为例,铁路运1吨干姜比公路节约近200元。

  “其实,从安全方面考虑我们也更愿意用火车运输,像乌拉泊这样的销售地太远,一到冬天就是冰天雪地,云南的汽车不敢去,对我们销售影响很大。”姜农张石生,同时也是周永刚的同学说。

  今年,随着黄姜的上市,越来越多的姜农选择了铁路运输。罗平站也不断提升服务水平,为姜农们提供“门到门”运输,省去了农户自己找汽车拉货的麻烦。“如今,我们只要一个电话,连门也不用出干姜片就能从市场直接到车站装车,顺利交到买家手里,我们也因此获得了好收益。”张石生高兴地说。

  1月1日至12月16日,罗平站共向乌拉泊、呼和浩特、包头等地发送干姜片49031件,共计2463吨。

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